UNI-K新版本，蓝鲸iDD混动！长安定价亲民，续航公里无焦虑
能够发现近两年长安汽车的势头很猛，尤其推出新产品的节奏明显加快，比如长安引力系列不到两年时间就已经形成三款KTV成熟车型，不过目前这三款车都属于燃油技术架构。仔细一想，长安汽车在新能源领域确实有点后知后觉，面对其他友商狂轰乱炸推出的各种电动车和混动车，长安汽车肯定会有危机感，在1月6日，长安终于放出了一个大招，UNI-K新版本开启预售。
这次的新版本就是新能源混动版本，首批预售两款车型，起步预售价17.69万，高配预售19.29万，价格区间相比原来燃油版车型其实并没有贵多少，这样的价格依然可以去竞争丰田荣放或者本田crv，而长安UNI-K自身属于标准的中型SUV定位，比本田丰田等合资品牌同价位车型更大，而且这次提供的是全新蓝鲸iDD混动技术。
只看外观确实很难区别混动版与燃油版，车头前脸还是非常具有标志性的散射进气中网，两侧眯眯眼灯光比较有侵略性，车身侧面搭配隐藏式门把手。有一个细节值得注意，全新混动车型明显原厂提供了更大尺寸的刹车卡钳和刹车盘，目测属于布雷博品牌，这意味着制动性能会进一步提升。
车内造型设计没变，依然提供全液晶仪表和悬浮导航大屏组合，科技感有点像法系车的味道，尤其对比标志L比较类似。为了凸显新能源特征，内饰配色略有改动，比如展示车型采用蓝白搭配，白色真皮打孔座椅穿插了蓝色系装饰面料。由于这款车是轿跑运动风格SUV，所以只提供5座配置，没有第3排座椅。
需要重点说的是全新动力系统，混动版本并未沿用2.0T发动机，而是换装了全新长安蓝鲸1.5T动力，这台发动机能够适配混动架构，内燃机动力参数有所下调，最大输出千瓦，也就是下降到马力。但是综合动力输出相比原来2.0T版本是有明显提升的，因为额外增加了电动机系统，仅仅电机最大输出就达到千瓦，而且电机扭矩牛米。
一般纯电动车型并不会提供多挡位变速箱，而混动版本车型还是要保留变速箱，这款长安UNI-K混动版采用了全新三离合电驱变速箱，传动效率可以达到90%。要想拥有不错的混动效果，那就不能用太小的电池，该车型电池组容量超过30度，纯电情况下续航就可以达到公里，如果是满油满电状态，续航甚至可以达到公里，完全可以打消对于新能源车的里程焦虑，即便没地方充电，加油也可以。
问题来了，你觉得长安UNI-K混动版有诚意吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点
